春运的顺利进行，离不开一直在身后默默奉献的一线工作人员。调车员，作为铁路运输幕后的工作者之一，承担着车厢维护的重要职责，但鲜被人知。新华网江苏频道的春运专题，将带领大家了解这群不为人知的劳动者。
张亚捷今年27岁，来自河南漯河，是南京西站一名普通的90后调车员，来宁工作近三年。由于春运期间工作繁忙，他已经两年没有回家过年了。
毕业于江苏海事学院的张亚捷，并不是学习铁路专业的，一个偶然的机会使他进入了调车这一行。刚开始工作的时候，因为不了解工作流程和火车结构，每当听到火车运输过程中发出的巨响，他都会感到很害怕，但是在师傅的悉心教导和自己的努力下，他逐渐克服了心理障碍，如今，已经可以熟练地完成调车工作。
| 来源：新华网
| 来源：新华网
发信号，指挥机车，换车厢，挂哨，防溜......调车员要凭一己之力去完成复杂繁琐的调车工作，每天工作长达10个小时。
| 来源：新华网
| 来源：新华网
刚参加工作时，张亚捷的父母趁着假期来看望他，贴心的他不愿让父母知晓自己工作的操劳，硬是让父母在宾馆休息一整天，晚上聚餐时，他也请求自己的师傅不要让父母知道自己工作的辛苦，不忍心让远在他乡的父母为自己牵肠挂肚。
之所以张亚捷会如此小心翼翼，是因为调车员的工作有很大的操作风险，不仅面临恶劣的工作环境和多变的天气，还要克服长时间工作带来的疲劳感，更重要的是，需要随时做好应对突发状况。
一次，张亚捷在拉车瞭望时，发现一名妇女在铁道旁骑自行车，因为离轨道很近，所以相当危险，他迅速吹口笛提醒，但对方却没有在意。于是，他通过对讲机与火车司机紧急联络，并按下了紧急制动按钮，万幸的是，因为处置得当，所以火车在距离妇女十米左右的地方刹停了，避免了一场重大事故。
| 来源：新华网
责任编辑:赵晓阳
